笔趣阁 > 读档九八 > 第929章收购
  说句矫情的话,对现在杨帆来说,现在赚钱多少还真是一个数字,还是摆着看的数字。

  以后赚的再多,在物质上对他已经没有任何提升了。能买到的都能买的起,买不到还是买不到。

  掌控,影响力,尊敬……这些精神上的追求,才是他的追求。

  零六年,通过第二次的互联网峰会,杨帆再次奠定自己的互联网上的地位,年纪轻轻,其实已经可以说是教父级人物了。

  不管是在宁城,还是在中国,甚至放到硅谷,依然可以这么说。尤其在移动互联网上,启航提供了一个大平台。

  “启航的目标,打造中国互联网的新的基础设施。就像高公路,铁路一样,存在的意义不仅仅是盈利,而是提高全社会的运转效率,不仅仅经济效率,还包括社会,人文等等。”

  “现在,互联网的基础建设,已经初具规模,我相信,过不了几年,类似建立启航这种平台性质的企业的机会会越来越少。”

  “在互联网的开放性,多样性中,机会将会出现在已经成型的基础设施中百花齐放。就像围绕交通,会促进工农商等各种行业的展,而在启航搭建的信息高公路中,也会创造出各种新的互联网经济模式,而未来,这就是最大的机会……”

  杨帆在峰会上给很多互联网的从业人员指出了未来方向。

  启航不是所有人的敌人,启航只是帮大家建立了一个运转高效的平台。

  就像启航商城,确实再赚钱,可实际上上千亿的交易额,到启航手里的有多少?大部分不还是被各种商家赚走了。同样,启航的大数据,实际上也是在优化社会资源配置。

  在启航内部孵化中,数据处理等各种公司其实也一直是热门的。

  实际上,启航在内部已经开始了信息高公路的工程计划,这就提高社会资源配置效率的举动。而在互联网峰会之后,启航这个计划也得到的国家的支持……

  零六年,在曾经互联网还没正式爆时,如今的启航已经在方方面面挥自己的影响力了。

  这一年,启航汽车销量过四十万,仅仅次于v。不过如果把v分南北,启航就可以成为的品牌中的第一。这一年,吉利表现也相当不错,近二十五万的销量进入了前五!

  而菲亚特销量十七万,落后广本,一丰,不过也进入了前十。

  可以说,启航汽车已经在中国打开了市场,而在国外市场中,启航一直是领先的。毕竟启航集团的知名度可不是其他国内汽车生产厂商能比的。

  如果计算厂商的话,启航汽车也只是落后沪汽……

  短短四五年,启航已经打造出一家全国第二的汽车厂商,这确实有些夸张。无疑,启航已经再造一个产业神话。

  同样,通过汽车,启航再次证明,自己不仅仅在互联网上有极强的能力,在实业上的水准也是极高。

  加上之前的启航手机,启航显示器等东西搞的都不错,尤其是启航手机,现在已经是世界知名品牌,最具前景的手机企业,还跟启航最强势的互联网打通了界限,达到一种互相促进的境界,也难怪有人会惊呼,只要杨帆愿意,没有他做不到的事,没有他投资失败的企业。

  眼光敏锐,嗅觉灵敏,商业能力强悍……这已经是贴在杨帆身上的标签了。

  进入零七年,次贷危机爆。

  欧美很多金融机构受创严重,而跟杨帆关系良好的高盛,反而属于大赢家之一,杨帆也通过高盛赚了不少。当然,这用的是个人名义,而不是启航。

  中国因为零八奥运,反而是一片热火朝天,仿佛不受影响一样。

  次贷危机中,福特,通用的日子都不好过了……福特开始甩卖资产,捷豹路虎,沃尔沃也都被拿了出来。而杨帆准备对捷豹路虎下手。

  沃尔沃还是留给李老板吧,当然,主要是捷豹路虎在启航手里也更容易操作一些。

  靠着这样的并购,启航也算晚上了自己的产业布局,豪华的玛莎拉蒂,豪华的捷豹6虎,普通品牌的启航。

  杨帆这次是用个人名义出手,作为一个有世界影响力的知名富豪,跟美国关系也算不错,在欧美也有相当多的政治资源,整个收购行为受的阻力可不算大。

  尤其是杨帆表示启航汽车可以跟福特进行合作时,福特汽车动力就更足了。

  百年福特,毁与长安!

  摊上这么一个神队友,号称中国最爱国的企业,福特也是心里苦啊。

  明明进入中国的时间也很早,零一年就跟长安合作了,可这几年别说大众了,通用别克了。就是看看人家现代,本田等企业混的风生水起,把中国市场当成一大粮仓,同为世界知名汽车品牌的福特却半死不活的吊着,比菲亚特都差了很大一截。

  对于这种现状,福特总有一种无法言说的蛋蛋忧伤。

  启航就完全不一样了,一家新成立的企业,不仅把自己的品牌做的风生水起,成为中国自主品牌的龙头,对合资企业做起来也很有经验。哪怕菲亚特这么不成器的车企,都让启航折腾成前十,说真的,福特有什么不行的?

  杨帆想收购,福特想配合,这种情况下,英美政府能带来的波动就很小了,一般福特自己就趟平了!

  一切顺利,到了九七年年底,双方的协议就基本达成了……之所以还会拖这么长时间,最消耗时间还是福特去跟长安公司达成谅解。

  在取得长安的谅解后,启航汽车跟福特达成合作协议,双方将会在涿城成立年产二十万的生产基地。而杨帆为了收购捷豹路虎,则是付出了二十亿美元的代价,比历史的塔塔集团代价还要低一些。不过福特从这个协议中赚的将会比曾经跟塔塔的协议更多。

  毕竟多了一个优秀的合作伙伴。

  杨帆则是获得了三家制造工厂,两个设计中心,以及捷豹路虎这个在世界范围内都有知名度的品牌。只要对他们的研开始进行输血,捷豹路虎还是很有潜力的。
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